SKF FYNT 65 F Roller bearing flanged units, for metric shafts

SKF FYNT 65 F Roller bearing flanged units, for metric shafts
Roller bearing flanged units, for metric shafts

da		65	mm
A1		78	mm
A2		25	mm
T	max.	80.3	mm
B		72	mm
H		190	mm
H1		95	mm
J		152	mm
L		190	mm
Da		150	mm
N		19	mm
a		6	mm
Shaft end
A3		73	mm
A5		35.5	mm
ba	min.	38	mm
ba	max.	65	mm
Dowel pins
J5		85	mm
J6		55	mm
N4	max.	8	mm

Calculation data

Basic dynamic load rating	C		193	kN
Basic static load rating	C0		216	kN
Fatigue load limit	Pu		24	kN
Limiting speed			2700	r/min
Calculation factor	e		0.24
Calculation factor	Y1		2.8
Calculation factor	Y2		4.2
Bearing mean diameter	dm		92.5	mm
Basic bearing designation			22213 E

Load carrying ability

Breaking loads
P1		140	kN
P2		125	kN
P3		265	kN
Axial holding power
Pa		20	kN

Mass

Mass bearing unit

9.3

kg

Mounting information

Attachment bolt diameter	G		16	mm
Tightening torque for attachment bolts			200	N·m
Grub screws			4 x M 6
Tightening torque for grub screws			8	N·m
Grease quantity for relubrication			7	g

Appropriate products

End cover

ECY 213

<input type="hidden" name="moreInfoUrl" value="">

For additional information about the meaning and limitations of the product data, refer to Metric roller bearing units, SYNT and FYNT series (SKF ConCentra) and Roller bearing units.

AABB

في Industrial Bearings Inc، ونحن نركز على حلول لحل مشاكل عملائنا في المقابل، وجعلها أكثر ربحية. توفر الأجزاء هو مسألة بالغة الأهمية، خاصة عندما يكون الجزء المطلوب SKF FYNT 65 F Roller bearing flanged units, for metric shafts بسبب فشل الجهاز غير المخطط له. لا شيء أكثر إحباطا من أن يكون الجهاز SKF محامل وحدات كسر على وظيفة. لقد كنا جميعا هناك، لذلك نحن نفهم ونعرف ما تعنيه هذه الحالة، وهذا هو السبب في أننا عززت قطع غيارنا SKF FYNT 65 F Roller bearing flanged units, for metric shafts الالتزام لعملائنا Industrial Bearings Inc يقدم جاهزة للسفن المستخدمة وإعادة بنائها وتجديدها أجزاء SKF FYNT 65 F Roller bearing flanged units, for metric shafts لجميع ماركات معدات الردم من واحدة من أكبر مخزونات جاهزة للسفن في هذه الصناعة. بعض الماركات لدينا أجزاء لتشمل: حالة، كاتربيلر، دايو، دريسر، هيتاشي، هيونداي، جون دير، كوبيلكو، كوماتسو، لينكبلت، موكسي، فولفو، سكف، فاغ، نتن، نسك وأكثر!

BBCC

ض من علبة التروس الرئيسية هو ربط المحركات (عادة اثنين) من أجل دفع ودعم الدوار الرئيسي. يتكون النقل الرئيسي من وحدات مختلفة: عادة اثنين من وحدات مساعدة، واثنين من وحدات الإدخال، والوحدة الرئيسية. وفي معظم الحالات تكون المدخلات اليسرى والوحدات المساعدة متطابقة مع المدخلات اليمنى والوحدات المساعدة وتكون قابلة للتبادل عموما. ومع ذلك، هناك بعض الاستثناءات التي تقدم تصاميم غير قابلة للتبديل. وحدة فريوهيلينغ، في كل محرك الإدخال إلى علبة التروس الرئيسية، يسمح الجناح الدوارة لصناعة السيارات في تدوير دون سحب المحرك. يحدث الإجراء في حالة فشل المحرك (أو محركات) أو عندما المحرك r / دقيقة تنخفض أقل من ما يعادل الدوار r / دقيقة. توفر وحدة فريوهيلينغ أيضا وسيلة لفك رئيس الجناح الدوار مع توفير الطاقة لتشغيل الملحقات.